В 11:23 27 марта поезд 40020, груженный более чем 2500 тоннами алюминиевых слитков, медленно выехал с грузовой станции Восточной железной дороги Гуанси Байсэ и, как ожидается, прибудет на станцию Гуандун Данцао после 29 часов работы, чтобы встретить производственных нужд местных предприятий алюминиевого профиля. Это первый прямой поезд с алюминиевыми контейнерами из Гуанси Байсэ «точка-точка».
Байсе известен как «Южная алюминиевая столица» и является важной базой бокситовой и алюминиевой промышленности в Китае. В последние годы город Байсе активно продвигал «вторичное предпринимательство» в алюминиевой промышленности и постоянно расширял интенсивную и глубокую переработку алюминия. Годовая производственная мощность оксида алюминия достигла 11,3 млн тонн, а годовая производственная мощность по переработке алюминия достигла 3,53 млн тонн. Большая часть алюминиевой продукции местного производства продается в район Большого залива провинции Гуандун, Гонконг и Макао.
«Опираясь на транспортные преимущества большой железнодорожной пропускной способности, всепогодности, низкой стоимости и высокой эффективности, мы откроем прямой транспортный канал из Байсе, Гуанси, в Фошань, Гуандун, чтобы повысить общую эффективность транспортировки. Сроки транспортировки поезда составляет до 29 часов, что еще больше открывает экспортный канал алюминиевой продукции в Байсе». Чен Чживу, генеральный директор Guangxi Academy of Sciences Aluminium Co., Ltd., сказал, что алюминиевая промышленность в Байсе претерпела более чем 30-летнее развитие. Вся производственная цепочка от бокситов до переработки алюминия и вторичного алюминия была сформирована, с выходная стоимость более 100 миллиардов юаней, став опорной отраслью для экономического развития города Байсе.
Чтобы обеспечить бесперебойную работу поезда, Нанкунский грузовой центр динамично улавливает производственную ситуацию и транспортные потребности предприятия, усиливает координацию и связь с аспектами планирования операций, распределения источников контейнеров, организации перевозок и так далее. Благодаря заблаговременному предоставлению достаточного количества оборудования и рабочей силы, он координирует и решает проблемы, существующие в аспектах быстрой загрузки груза, загрузки контейнеров и загрузки транспортных средств, а также постоянно оптимизирует и корректирует процесс загрузки алюминиевых контейнеров для обеспечения быстрой загрузки и транспортировки. товаров, а также завершение перевозки.
Открытие прямого контейнерного поезда с алюминиевой продукцией не только расширяет и углубляет логистические и транспортные каналы для выхода алюминиевой продукции Гуанси на глобальный уровень, улучшает способность железных дорог обслуживать региональное экономическое развитие, но также ускоряет строительство нового двойного поезда. схема развития цикла для развития отечественной алюминиевой промышленности, эффективное содействие интеграции Baise в строительство района Большого залива Гуандун, Гонконг, Макао, а также содействие региональной экономической интеграции и скоординированному промышленному развитию в Гуанси и Гуандуне. В дальнейшем будет сформирована регулярная работа поезда, и ожидается, что ежемесячно в Гуандун по железной дороге будет перевозиться более 10000 тонн алюминиевой продукции.
